Plat Berkotak Aluminium Gred Marin Untuk Dek, Laluan Pejalan Kaki & Platform
1. Pengenalan
Plat berkotak-kotak aluminium gred marin (juga dipanggil plat bunga, plat dam atau plat berlian) menggabungkan permukaan bercorak,-anti gelincir dengan rintangan kakisan dan ringan aloi aluminium marin.
Aloi biasa yang digunakan untuk plat berkotak marin termasuk 5083, 5086, 5754 dan 5052; antaranya, 5083 diutamakan di mana kekuatan maksimum dan rintangan lesu diperlukan dan 5754/5052 digunakan di mana kebolehbentukan dan kos adalah pertimbangan yang dominan.
Plat berkotak-kotak ditentukan untuk geladak, laluan pejalan kaki, tanjakan, tangga, platform akses dan banyak aplikasi aksesori kerana ia meningkatkan keselamatan, mengalirkan air dan mudah untuk direka dan dibaiki.
Perlawanan teknikal utama ialah rintangan kakisan berbanding kekuatan, ketinggian corak berbanding prestasi gelinciran dan kos permulaan berbanding kos kitaran hayat.
2. Apakah Plat Berkotak Aluminium Gred Marin?
A plat berkotak aluminium gred marin(selalunya dipanggil plat bunga, plat pemeriksa atau plat berlian) ialah kepingan aluminium rata yang mempunyai corak terangkat pada satu atau kedua-dua muka direka untuk memberikan daya tarikan anti-gelinciran, pengerasan setempat dan permukaan berjalan yang menarik/teguh.
Apabila digambarkan sebagaigred marin, plat dihasilkan daripada aloi, temper dan kemasan yang dipilih dan dikawal untuk berprestasi dengan pasti dalam-atmosfera sarat garam, zon percikan dan dedahan marin yang lain.
Ciri penentu teras
Permukaan bercorak:palang yang dinaikkan, berlian atau tapak bulat yang meningkatkan geseran di bawah kaki dan meningkatkan kekakuan lentur setempat berbanding dengan kepingan licin dengan ketebalan yang sama.
Aloi marin:dihasilkan daripada aloi aluminium yang dipilih untuk rintangan air laut dan prestasi struktur (biasanya siri 5xxx seperti5083, 5086, 5754, 5052).
Pembajaan dan QA:dibekalkan dalam keadaan yang sesuai dengan aplikasi (cth, H111/H116 untuk 5083, H22 untuk beberapa plat 5754) dan disertakan dengan sijil ujian kilang dan, apabila diperlukan, dokumentasi kelas-masyarakat.
Kemasan permukaan & rawatan:tersedia dalam kemasan kilang, dengan salutan penukaran pilihan, penganodan, primer dan cat atau salutan-tidak licin digunakan untuk ketahanan dan keselamatan yang dipertingkatkan.
Aloi Biasa Plat Berkotak Aluminium Gred Marin
Plat berkotak aluminium gred marin paling biasa dihasilkan daripada5xxx-siri aloi aluminium–magnesium, yang tidak-haba-boleh dirawat dan terkenal dengan rintangan kakisan yang sangat baik dalam-persekitaran yang kaya dengan klorida.
| EN / Penetapan Aloi ISO | AA (ASTM) Setaraf | Perangai Biasa | Ciri-ciri Utama | Kegunaan Marin yang Biasa |
|---|---|---|---|---|
| EN AW-5083 | AA 5083 | H111 / H116 / H321 | Kekuatan tinggi, rintangan kakisan air laut yang sangat baik, prestasi keletihan yang baik | Dek-tugas berat, kapal komersial, platform luar pesisir |
| EN AW-5086 | AA 5086 | H111 | Rintangan kakisan yang sangat baik, kekuatan yang lebih rendah sedikit daripada 5083, kebolehkimpalan yang baik | Struktur badan kapal, geladak, bot kerja |
| EN AW-5754 | AA 5754 | H22 / H114 | Kekuatan sederhana, kebolehbentukan yang sangat baik, rintangan kakisan yang baik | Dek kraf kecil, superstruktur, platform akses |
| EN AW-5052 | AA 5052 | H32 / H34 | Rintangan kakisan yang baik, kemuluran tinggi, mudah dibentuk | Laluan pejalan kaki, geladak dalaman, tangki,-komponen marin tugas ringan |
Nota:Aloi seperti 5083 dan 5086 selalunya diperlukan untukkapal berkelaskerana kekuatan dan rintangan keletihan yang lebih tinggi, manakala 5754 dan 5052 diutamakan untukkecekapan kos dan prestasi membentukdalam bukan-aplikasi struktur utama.
Corak dan Bentuk Permukaan Biasa
Plat berkotak aluminium gred marin dibekalkan dengan pelbagai reka bentuk bunga, bergantung pada keperluan fungsi dan keselamatan:
Corak berlian / lozenge– reka bentuk anti-slip-semua guna-klasik
Corak 3 bar / 5 bar– cengkaman arah, sesuai untuk tanjakan dan beban bergolek
Tapak bulat atau kerikil– profil rendah, selesa di bawah kaki, lebih mudah dibersihkan
Pinggan biasanya bercoraksatu muka, dengan bahagian belakang kekal licin untuk memudahkan kimpalan, ikatan atau pemasangan.
Dimensi Biasa dan Ciri Fizikal
Julat ketebalan:lebih kurang0.8 mm hingga 12 mm
Ketebalan dek biasa: 2.0 – 8.0 mm
Lebar standard:1000 mm, 1250 mm, 1500 mm, sehingga 2500 mm
Ketumpatan:~2.66–2.70 g/cm³ (bergantung kepada aloi)
Ketinggian corak:biasanya0.5–3.0 mm, bergantung pada ketebalan plat dan jenis corak
3. Sifat Plat Berkotak Aluminium Gred Marin
Komposisi Kimia
| Elemen (berat %) | 5083 | 5086 | 5754 | 5052 |
|---|---|---|---|---|
| Aluminium (Al) | Baki | Baki | Baki | Baki |
| Magnesium (Mg) | 4.0 – 4.9 | 3.5 – 4.5 | 2.6 – 3.6 | 2.2 – 2.8 |
| Mangan (Mn) | 0.4 – 1.0 | 0.2 – 0.5 | 0.3 – 0.5 | 0.1 – 0.5 |
| Silikon (Si) | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.25 |
| Besi (Fe) | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 | Kurang daripada atau sama dengan 0.40 |
| Chromium (Cr) | 0.05 – 0.25 | Kurang daripada atau sama dengan 0.25 | Kurang daripada atau sama dengan 0.30 | Kurang daripada atau sama dengan 0.15 |
| Kuprum (Cu) | Kurang daripada atau sama dengan 0.10 | Kurang daripada atau sama dengan 0.10 | Kurang daripada atau sama dengan 0.10 | Kurang daripada atau sama dengan 0.10 |
| Zink (Zn) | Kurang daripada atau sama dengan 0.25 | Kurang daripada atau sama dengan 0.25 | Kurang daripada atau sama dengan 0.20 | Kurang daripada atau sama dengan 0.10 |
| Titanium (Ti) | Kurang daripada atau sama dengan 0.15 | Kurang daripada atau sama dengan 0.15 | Kurang daripada atau sama dengan 0.15 | Kurang daripada atau sama dengan 0.15 |
Sifat mekanikal
Sifat mekanikal berbeza mengikut aloi, temper, dan ketebalan. Jadual di bawah memberikan julat kejuruteraan biasa yang boleh anda gunakan untuk reka bentuk dan perbandingan awal. Sentiasa nyatakan nilai terjamin minimum pada lukisan dan minta MTC.
| Aloi & perangai tipikal | 0.2% Bukti / Hasil (MPa) | Tegangan Muktamad (UTS, MPa) | Pemanjangan (%) | Kekerasan Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| 5083 H111 / H116 | 115 – 150 | 275 – 350 | Lebih besar daripada atau sama dengan 10 – 16 | ~70 – 85 |
| 5086 H111 | 110 – 135 | 260 – 320 | Lebih besar daripada atau sama dengan 10 – 15 | ~65 – 80 |
| 5754 H22 / H114 | 120 – 185 (H22 berbeza-beza) | 220 – 290 | 7 – 15 | ~55 – 70 |
| 5052 H32 / H34 | 70 – 170 (bergantung pada perangai) | 200 – 270 | 8 – 20 | ~45 – 60 |
4. Pembuatan dan Pemprosesan
Laluan pengeluaran
Plat asas gulung-panas dan sejuk-:laluan permulaan biasa. Corak berkotak-kotak dibentuk dengan melepasi helaian antara penggelek berprofil atau dengan menekan/menimbulkan. Untuk plat yang lebih tebal, corak boleh dilakukan semasa penggulungan panas.
Kawalan suhu:selepas mencorak, cadar mungkin melegakan tekanan atau dibiarkan dalam keadaan marah; sesetengah aplikasi menggunakan anil separa (keluarga H2x) untuk kebolehbentukan yang lebih baik.
Saiz dan ketebalan biasa
Ketebalan untuk plat berkotak marin biasanya berkisar antara0.8 mm hingga 12 mmatau lebih; gred dek biasa ialah 2–8 mm bergantung pada aplikasi dan saiz kapal. Lebar dan panjang plat berbeza mengikut kilang (saiz komersial standard: lebar 1000–2500 mm, panjang potong mengikut pesanan). ﹙Saiz pembekal berbeza mengikut wilayah dan stok kilang.﹚
Teknik fabrikasi
Memotong:ricih, plasma, laser atau waterjet (jet air berguna untuk mengelakkan herotan haba).
Membengkok/membentuk:corak mengurangkan kebolehregangan helaian dalam arah bercorak - jejari lentur pelan dengan sewajarnya dan, jika pembentukan tepat diperlukan, pertimbangkan untuk membentuk sebelum timbul.
Kimpalan:proses aluminium standard (MIG/TIG, geseran-kacau) dikenakan; gunakan wayar pengisi Al–Mg yang sesuai dan uruskan input haba untuk mengawal kelembutan HAZ.
Kemasan permukaan & rawatan
Kemasan kilang:biasa; memberikan rintangan kakisan tetapi mungkin memerlukan salutan untuk perlindungan lelasan tambahan.
Salutan penukaran / penyebuan dan sistem cat:disyorkan sebelum lapisan atas dalam persekitaran marin terdedah. Salutan-tidak licin atau aditif grit boleh digunakan apabila corak sahaja tidak memenuhi keperluan cengkaman.
5. Kelebihan Plat Berkotak Aluminium Gred Marin
Ringan dan Penjimatan Tenaga-
Oleh kerana ketumpatannya yang rendah, menggunakan plat berkotak aluminium gred laut boleh mengurangkan berat badan kapal dengan ketara.
Data menunjukkan bahawa menggantikan plat keluli berkotak-kotak dengan plat aluminium boleh mengurangkan berat struktur sebanyak 20-30%, dengan itu mengurangkan draf kapal, meningkatkan kestabilan, dan meningkatkan kapasiti beban.
Rintangan Kakisan Cemerlang
Filem pemasifan Al₂O₃-MgO padat yang terbentuk pada permukaan aloi siri 5xxx boleh menahan hakisan ion klorida air laut dengan berkesan.
Selepas 288 jam ujian semburan garam neutral (ASTM B117), kadar kakisan purata aloi 5083 ialah 0.015 g·m⁻²·h, yang jauh lebih rendah daripada keluli biasa.
Hayat perkhidmatannya dalam persekitaran marin boleh mencapai 15-25 tahun, dan kos penyelenggaraan semasa tempoh perkhidmatan adalah 18-22% lebih rendah daripada struktur keluli.
Faedah Ekonomi dan Alam Sekitar
Walaupun harga seunit plat aluminium marin (42,000 RMB/tan) adalah 3-5 kali ganda daripada keluli kapal (8,500 RMB/tan), kos pembinaan keseluruhan hanya meningkat sebanyak 5.8% disebabkan oleh pengoptimuman struktur dan mengurangkan jam kerja kimpalan.
Dari segi perlindungan alam sekitar, ia 100% boleh dikitar semula, menjimatkan 95% tenaga berbanding pengeluaran aluminium utama, selaras dengan matlamat neutraliti karbon industri marin global.
Pemprosesan dan Aplikasi Serbaguna
Ia menyokong pemotongan laser, pemotongan jet air, dan proses lain, dan boleh disesuaikan ke dalam pelbagai saiz dan bentuk.
Reka bentuk corak boleh dilaraskan mengikut senario aplikasi (berlian untuk anti-slip, lentil untuk hiasan), memenuhi keperluan komponen marin yang berbeza.
6. Aplikasi dalam Industri Marin
Plat berkotak aluminium gred marin digunakan secara meluas di seluruh sektor marin dan luar pesisir kerana merekaprestasi anti-gelinciran, rintangan kakisan, sifat ringan dan kemudahan fabrikasi.
Aplikasi mereka terdiri daripada struktur dek utama kepada keselamatan sekunder dan komponen capaian pada kapal dari semua saiz.
Dek dan Laluan Pejalan Kaki
Dek utama dan dek cuaca:Aloi terpilih seperti 5083 atau 5086 memberikan kekuatan dan rintangan lesu yang mencukupi untuk trafik pejalan kaki, beban peralatan dan muatan kenderaan sederhana.
Laluan perkhidmatan:Plat berkotak-kotak memastikan pergerakan selamat untuk krew dalam keadaan basah atau berminyak, terutamanya di laluan akses bilik enjin dan laluan penyelenggaraan.
Lorong dan platform menaiki:Pembinaan ringan mengurangkan usaha pengendalian sambil mengekalkan integriti struktur.
Nota reka bentuk:Ketebalan biasanya berkisar dari3–8 mmbergantung pada rentang, beban dan jarak pengeras.
Tangga, Tanjakan, dan Sistem Akses
Tapak dan tangga tangga:Corak terangkat mengurangkan risiko tergelincir dan jatuh dalam persekitaran basah atau terdedah.
Tanjakan:Digunakan untuk memuatkan kenderaan, pemindahan kargo, atau menaiki penumpang, terutamanya pada feri dan bot kerja.
Laluan melarikan diri:Permukaan-tidak licin adalah penting untuk mematuhi peraturan keselamatan marin.
Nota reka bentuk:Corak arah (cth, 3-bar atau 5-bar) selalunya diutamakan pada tanjakan untuk meningkatkan cengkaman sepanjang arah perjalanan.
Superstruktur dan Platform
Bumbung rumah roda dan dek akses:Plat ringan mengurangkan-berat atas dan membantu mengekalkan kestabilan kapal.
Platform peralatan:Sesuai untuk memasang win, pam, pemampat, dan peralatan navigasi.
Platform luar pesisir dan pantai:Digunakan untuk laluan pejalan kaki dan platform perkhidmatan di mana rintangan kakisan dan keselamatan adalah penting.
Faedah kejuruteraan:Jisim yang dikurangkan di lokasi tinggi meningkatkan kestabilan keseluruhan kapal dan tingkah laku guling.
Lantai Dalaman dan Kawasan Utiliti
Bilik enjin:Tahan kepada minyak, bahan api, dan bahan kimia pembersih; mudah dibersihkan dan diperiksa.
Ruang jentera:Menahan getaran, lalu lintas kaki dan alat yang terjatuh dengan lebih baik daripada kebanyakan penutup lantai polimer.
Bilik simpanan dan penyimpanan kargo:Sediakan permukaan berjalan yang teguh tanpa memerlukan rawatan lantai tambahan.
Pilihan bahan:Aloi seperti5754 atau 5052sering dipilih untuk aplikasi ini kerana kebolehbentukan yang baik dan kecekapan kos.
Kraf Kecil, Kapal Layar dan Bot Kerja
Kokpit dan dek belakang:Popular dalam bot nelayan, kapal peronda dan bot riadah.
Bot tender dan platform RIB:Plat ringan meningkatkan pengendalian dan mengurangkan usaha pelancaran/pemulihan.
Permukaan perkakas dan penyimpanan:Permukaan tahan lasak untuk kegunaan berat dalam perikanan komersial dan kapal perkhidmatan.
Kelebihan praktikal:Gabungan penampilan dan prestasi menjadikan plat berkotak-kotak sesuai untuk kedua-dua kawasan berfungsi dan boleh dilihat.
Aplikasi Laut Luar Pesisir dan Perindustrian
Angin luar pesisir dan pemasangan minyak & gas:Laluan pejalan kaki, tapak tangga dan platform perkhidmatan terdedah kepada suasana marin yang agresif.
Dok terapung dan ponton:Permukaan yang ringan dan tahan karat-untuk trafik pejalan kaki.
Infrastruktur limbungan dan pelabuhan:Platform sementara, laluan pejalan kaki penyelenggaraan dan tanjakan akses.
Fokus prestasi:Ketahanan terhadap kakisan dan kemudahan penggantian adalah pemacu utama dalam persekitaran ini.
7. Kelakuan Kakisan dalam Persekitaran Marin
Rintangan kakisan am
Aloi marin Al–Mg membentuk filem oksida pasif yang memberikan rintangan yang sangat baik terhadap air laut dan atmosfera marin.
Dengan perincian yang baik (saliran, pengecatan, penebat daripada logam yang berbeza) ia berfungsi dengan baik selama beberapa dekad.
Risiko kakisan galvanik dan celah
Gandingan galvanik:aluminium adalah anodik kepada kuprum, loyang dan banyak keluli tahan karat - mengasingkan permukaan sentuhan dengan gasket, pencuci atau salutan dan elakkan sentuhan elektrik secara langsung.
Kakisan celah:mengisi celah-celah dengan serpihan dan garam mempercepatkan serangan tempatan - reka bentuk untuk saliran dan akses untuk pembersihan.
Kawasan kimpalan:Pelembutan HAZ tidak semestinya mengurangkan rintangan kakisan, tetapi pembersihan yang buruk terhadap percikan kimpalan atau fluks yang terperangkap boleh menyebabkan kakisan setempat - bersih dan berlapis mengikut kesesuaian.
Pemeriksaan berkala, anod korban jika perlu, dan perincian berhemat meminimumkan risiko kakisan.
8. Piawaian dan Spesifikasi
Piawaian dan rujukan biasa untuk plat berkotak-kotak aluminium termasuk:
ASTM B632- Spesifikasi untuk Aluminium-Boat Aloi Magnesium dan Plat Marin, helaian dan jalur (varian berkotak-kotak/tapak) (sering dirujuk untuk temperamen dan keperluan ujian).
Piawaian EN / ISOuntuk keperluan kimia dan mekanikal aloi aluminium (cth, sebutan EN AW, siri EN 485 untuk kepingan/plat).
Kelulusan masyarakat kelas(DNV, ABS, Lloyd's) yang plat digunakan dalam vesel berkelas atau struktur luar pesisir - ini mungkin memerlukan sijil, kebolehkesanan dan temper khusus (cth, 5083 H116).
9. Spesifikasi Plat Berkotak Aluminium Gred Marin Huawei
Contoh spesifikasi
Nama produk:Plat Berkotak Aluminium Gred Marin (contoh: siri "Huawei")
Pilihan aloi:EN AW-5083, EN AW-5086, EN AW-5754, EN AW-5052 - pembeli untuk ditentukan.
Perangai biasa:H111 / H116 untuk 5083; H22 untuk 5754; H32/H34 untuk 5052 (seperti yang diperlukan untuk membentuk).
Julat ketebalan:0.8 mm – 12 mm (tolok stok biasa: 1.2, 1.5, 2.0, 3.0, 4.5, 6.0 mm).
Jenis corak:3-bar / 5-bar / berlian (pembeli untuk menentukan corak dan ketinggian bar).
Saiz standard:lebar 1000–2500 mm, potong panjang mengikut pesanan.
Kemasan permukaan:kemasan kilang; anodize atau primer + cat pilihan.
Minima mekanikal (contoh):lihat jadual di bawah (pembekal mesti membekalkan MTC).
5083 H111: Tegasan bukti Lebih besar daripada atau sama dengan 125 MPa; UTS 275–350 MPa; pemanjangan Lebih besar daripada atau sama dengan 10%.
5754 H22: Tegasan bukti ~130–185 MPa; UTS 220–290 MPa; pemanjangan Lebih besar daripada atau sama dengan 7–12%.
Dokumentasi:Sijil Ujian Kilang (EN 10204 / 3.1 atau setara) diperlukan untuk setiap haba/lot.
Pensijilan (pilihan):DNV / ABS / Lloyd's / BV kelulusan atas permintaan.
Pembungkusan:dipaletkan dengan interleaving pelindung; perencat kakisan digunakan untuk penghantaran eksport.
10. Perbandingan dengan Bahan Lain
Plat berkotak aluminium gred marin terutamanya dibandingkan dengan keluli kapal, gentian kaca (FRP), dan keluli tahan karat dalam aplikasi marin, dengan prestasi dan perbezaan ekonomi berikut:
| Penunjuk Prestasi | 5083 Plat Berkotak-kotak Aluminium | Plat Berkotak Keluli Kapal | Plat FRP | Plat Keluli Tahan Karat 316L |
| Ketumpatan (g/cm³) | 2.68 | 7.85 | 1.8-2.0 | 7.98 |
| Kekuatan Tegangan (MPa) | 315-355 | 400-500 | 150-200 | 515-550 |
| Hayat Perkhidmatan (Tahun) | 15-25 | 8-12 (anti-kakisan biasa diperlukan) | 10-15 (terdedah kepada penuaan) | 20-30 |
| Harga Seunit (RMB/tan) | 42,000 | 8,500 | 35,000 (mengikut berat bersamaan) | 180,000 |
| Kos Penyelenggaraan Tahunan (Nisbah) | 1.0 (nilai rujukan) | 5.2 (termasuk penyahkaratan dan anti{1}}karat) | 2.8 (termasuk pembaikan salutan) | 1.2 (penyelenggaraan rendah) |
| Rintangan Kakisan (ASTM B117 288h) | Cemerlang (kadar kakisan Kurang daripada atau sama dengan 0.015g·m⁻²·h) | Lemah (terdedah kepada kakisan pitting) | Baik (tahan semburan garam tetapi terdedah kepada penuaan-) | Cemerlang (tahan kakisan, tiada pitting) |
| Pekali Geseran Basah (ASTM D1894) | Lebih besar daripada atau sama dengan 0.6 (corak-dipertingkatkan) | ≈0.5 (corak terdedah kepada kegagalan karat) | ≈0.45 (permukaan terdedah kepada haus) | ≈0.55 (kesukaran tinggi dalam pemprosesan corak) |
| Kebolehkimpalan | Cemerlang (serasi dengan kimpalan MIG/TIG) | Baik (proses kimpalan konvensional) | Adil (proses ikatan/kimpalan khas diperlukan) | Cemerlang (tetapi kos kimpalan tinggi) |
| Pekali Ringan (Kekuatan/Ketumpatan) | 117.5-132.5 | 51.0-63.7 | 75.0-111.1 | 64.5-68.9 |
11. Kesimpulan
Plat Berkotak Aluminium Gred Marin bukan sekadar produk lantai; ia ialah sistem kejuruteraan-berprestasi tinggi yang menyediakan penyelesaian berbilang-kepada cabaran teras persekitaran marin.
Ia mahir menggabungkan fungsi keselamatan penting bagi rintangan gelincir dengan faedah struktur kekuatan tinggi, kelebihan ekonomi penyelenggaraan rendah, dan keuntungan prestasi pemberat ringan.
Bagi mana-mana arkitek atau pembuat kapal tentera laut yang bertujuan untuk mencipta kapal yang selamat, tahan lama dan cekap, spesifikasi plat berkotak aluminium gred marin yang diperakui adalah pelaburan yang tegas dan bijak dalam kualiti dan jangka hayat.
Soalan Lazim
S1 - Aloi manakah yang harus saya pilih untuk dek feri tertakluk kepada trafik kenderaan berat?
A: Lebih suka 5083 atau 5086 dalam suhu yang sesuai (H116 dsb.) dengan ketebalan bersaiz pada muatan kenderaan dan tapak kaki roda; aloi ini mempunyai UTS yang lebih tinggi dan rintangan lesu yang unggul.
S2 - Bolehkah plat berkotak-kotak dikimpal pada plat rata aloi yang berbeza?
J: Ya, tetapi pilih logam pengisi yang serasi dan ambil kira potensi galvanik. Elakkan gandingan aluminium terus kepada kuprum/loyang; gunakan gasket atau salutan penebat.
S3 - Bagaimanakah cara saya menentukan prestasi anti-slip?
A: Tentukan jenis corak, ketinggian bar dan data ujian (cth, pekali geseran dalam keadaan basah/gris) dan sahkan dengan sampel pembekal.
S4 - Apakah ujian dan dokumentasi yang perlu saya minta?
J: Sijil Ujian Kilang (EN 10204 3.1 atau yang setara), analisis kimia, keputusan ujian mekanikal dan sijil persatuan kelas jika dipasang pada vesel berkelas.
S5 - Berapa lama plat kotak-kotak aluminium marin biasanya bertahan?
J: Dengan pemilihan aloi yang betul, perincian (saliran dan pengasingan daripada logam yang berbeza) dan salutan jika perlu, dekad perkhidmatan adalah tipikal; kitaran hayat bergantung pada keterukan pendedahan dan haus mekanikal.
Hantar pertanyaan
